接站私家车停车场改的也很失败
停车场，合理的设置应该是东进西出，让出口尽量远离路口，减少火车到站后集中出停车场，对干路车流的影响，现在却是西进东出，出口距离路口太近。另外，网约车接站位置在铁路线位置，供停靠位置又小，又靠近路口，还是路边停车，对路口交通秩序影响更大。现在增加了东行道路，如果对网约车的管理，是站外路边随停随走，那不不如改到海港路上去，起码那边道路宽，加上东行分流，车辆还能少不少，只要管理上做到随停随走，起码比现在位置对交通的影响小 客观看世界 发表于 2025-12-16 09:20
从交通秩序角度说，红绿灯有优势，从通行效率角度说，大转盘有优势。车流量不是特别大的前提下，大转盘方 ...
这个就别杠了
你自己去下载一个模拟的游戏
叫天际线
自己修建一座城市，搞一个交通路网
自己模拟一下车流量大的时候，是环岛高效还是十字路口红绿灯高效不就得了
如果环岛高效
也不会全国大批量拆除环岛，改红绿灯了
以前环岛有个重大作用是中间搞个矩形绿色植物的花坛，主要是美观 ACDD 发表于 2025-12-16 11:17
这个就别杠了
你自己去下载一个模拟的游戏
叫天际线
你的观点不也是同意我这个观点的吗，那就是车流量大的时候，红绿灯才会比转盘效率高，具体哪种方式好，不能撇开车流量这个条件
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